El propósito del pulido es limpiar en profundidad la pintura de nuestro coche. Desafortunadamente mucha gente asume que encerar y pulir son sinónimos. De hecho son 2 procesos diferentes. Los profesionales de la estética automovilística conocen el secreto de un acabado de exposición perfecto consiste en limpiar y pulir perfectamente la superficie antes de encerar.

La realidad es que todas las pinturas envejecen debido a múltiples causas: exposición excesiva a rayos ultravioletas, contaminación, ácido de los insectos, alquitrán de carretera, resina de árboles, lluvia ácida y por supuesto el regalito de algún pájaro que otro. Acabados preciosos se apagan gradualmente. Encerar sobre esas superficies sólo creará un “brillo sobre apagado” temporal. Para descubrir la verdadera vitalidad, viveza y profundidad de la pintura hay que pulirla.

El pulido limpia en profundidad la pintura. También elimina oxidaciones menores, cera antigua, rayones y arañazos menores , marcas insectos, marcas de gotas de agua evaporada. El resultado es una capa superficial de pintura rejuvenecida y brillante que está lista para el encerado. En el caso de “Automóviles Clásicos” el pintado para eliminar defectos debe ser el último recurso. La mayoría de pinturas anteriores a 1970-80 (sin laca) tenían una mayor riqueza de color y menor dureza (se araña menos) debido, entre otros, a que se usaba plomo en su composición (como pigmento y agente de secado). El uso del plomo en pinturas fue prohibido por motivos medioambientales. De modo que es recomendable intentar conservar esa excelente pintura original, siempre que sea posible.

¿Cómo pulir? Por contarlo muy, muy brevemente hay 2 métodos: a mano, y con una pulidora (rotativa u orbital). El método más sencillo es el manual, pero el acabado de una pulidora es de mayor calidad y uniformidad. ¿Cómo lo hacemos a mano?

• 1.Lavar el coche a mano con un champú de calidad y guante suave. Usamos guantes de lana de cordero que impiden provocar el más mínimo arañaso en la pintura.

• 2.Secar con toallas de microfibra WW ( Waffle Weave ). Sus microfibras evitan arañar la pintura además de secar sin apenas esfuerzo impidiendo dejar marcas de agua.

• 3.Descontaminar la pintura. Quitamos toda esa pequeña suciedad incrustada en la pintura lo largo de los años, como resinas o pequeñas piedrecitas. Sabrás que tu coche está contaminado si al pasar la llema de los dedos lo notas áspero o rugoso.

• 4.Utilizar un polish medio o suave (dependiendo del estado de la pintura) de una marca de prestigio( 1Z, Menzerna, Poorboys, Optimum,…)

• 5.Retirar los restos de polish con una toalla de microfibra limpia siguiendo el mismo movimiento pero ahora sólo vertical.

• 6.Encerar. Lo lógico sería proteger el espléndido brillo que hemos conseguido.

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