Como viene siendo habitual, el estado del coche era bastante malo.. Sin embargo este tenía un añadido, tenía varios paños que apenas tenía laca por lo que para no arriesgar se pulió muy ligeramente para sacar almenos algo debrillo. También tenía 2 o 3 paños pintados a monocapa por lo que frena bastante el trabajo ya que hay que estar continuamente limpiando las esponja.
En este trabajo tengo menos fotos de lo habitual, pero los suficientes, así que vamos a ello:
Antes:
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Como en esta ocasión no pude sacar apenas fotos, y en el caso del volante se me olvidó sacar fotos del “antes”, pues hago este mini review de restauración. El volante y el asiento era del mismo cliente y se hizo a la vez en apenas 1 hora y media, 2 horas (incluyendo desmontaje de asiento y de volante y posteriormente su montaje)
En primer lugar otro asiento de moto que solo le hizo falta limpieza (estaba bastante sucio, es una moto antigua) y 2 manos de tinte para recuperar el brillo del mismo ya que aunque el estado del cuero era bueno el color estaba bastante apagado y se le notaba las pequeñas grietas del cuero.
Y el resultado final, que lamentablemente la foto no salió tan bien como pensaba, pero más o menos se puede apreciar la mejoría respecto al color y el aspecto general del asiento.
Del volante como ya he dicho no tengo fotos de antes de repararlo, pero teniendo en cuenta que es un coche con más de 17 años se pueden imaginar más o menos como estaba.
Se tardó un poco más que el asiento ya que hubo que limpiar un poco más de lo normal además que a la hora de aplicar el tinte es mucho más difícil ya que el tinte tiende a acumularse en algunas zonas hay que estar pendiente de que no se formen chorretones ni gotas a la hora de secarse. Además en el plástico y en la goma no se seca tan rápido como en el cuero.
Mañana pongo foto del resultado final, ya que hubo que darle una mano más debido a que quedaron algunas manchas que no se apreciaban hasta que no se puso a la luz del día.
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Pequeña restauración de un asiento de moto. A simple vista se puede ver claramente la multitud de grietas, manchas y zonas descoloridas que tenía el asiento principalmente en la parte superior.
Por la parte de atrás lo que tenía eran algunas manchas.
Después de limpiar bien el asiento con un cepillito con las cerdas no demasiado fuertes empezamos a lijar. El objetivo de la lija es abrir bien los poros del cuero para que a la hora de tintar el asiento se adhiera con mayor facilidad. En la foto vemos como pierde algo de color, antes deproceder a pintar hay que limpiar bien la zona con un pañito húmedo para retirar los posibles restos.
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Bueno, como bien dice el título, voy a subir un detallado principalmente del exterior de un peugeot 306 blanco con la pintura bastante quemada. Por lo general este color no es muy agradecido a la hora de sacarle brillo (aunque el blanco bien cuidado luce muy bonito) pero en este trabajo se puede apreciar bien lo que se podemos conseguir a la hora de pulir un coche, en este caso, mal cuidado y con muchos años bajo el sol.
En las primeras fotos se ve claramente el estado de la pintura, sin brillo ninguno (totalmente opaco, de hecho, me costó bastante poder enfocar la cámara porque de lo opaco que estaba la cámara no me dejaba enfocar y no sacaba la foto), alto nivel de contaminación y en los bajos e incluso dentro de las puertas estaba lleno de restos de alquitrán.
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Hola a todos,
Llevo ya algún tiempo teniendo una serie de problemas con el correo electrónico y con el servidor en sí. Además tengo muchos trabajos sin subir porque no consigo subir las fotos del trabajo, estoy intentando arreglarlo lo antes posible pero hasta que no saquen una actualización que funcione bien, poca cosa puedo hacer. Si necesitas contactarme, llámame al 609 958 196.
Si me has escrito y no has recibido respuesta, por favor ten en cuenta lo anterior.
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