Bueno, ahí va el resultado final del coche. En una de las fotos se ve como le falta un embellecedor de plástico de la barra antivuelcos, ya que se tuvo que sacar para sacar una muestra de color.
Lo único que falta son las alfombras nuevas que están pedidas pero aún no han llegado, serán alfombras de velour de alta calidad.
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Solo pondré 4 fotos porque apenas tengo tiempo. La “Parte 5″ la reservo cuando el coche esté por fin finalizado. Aún no se ha terminado por que parece que este coche está gafado y han ocurrido muchísimas cosas que han hecho que a cada rato se retraso su finalización. Pero bueno, como he dicho, ahí van un par de fotos.
El coche ya está al 90%, hay que montarle 3 o 4 cosas que ya están tintadas desde hace bastante tiempo pero que aún no se le han montado, y pintar 2 o 3 piezas de negro para recuperar un poco el color, que las partes en negro están bastante quemadas debido al sol.
Una pequeña actualización del trabajo completo que se le está haciendo al E36 cabrio.
En esta ocasión se restauró y tintó los pilares del salpicadero, así como todo el cuadro de la parte superior y los para-soles. También se aprovechó y se le hizo un pequeño apaño pintando los bombillos de azul para que iluminaran mejor y además estuviera más a juego con la luz del cuadro central y la pantalla de 7″ que tiene montado.
Es solo una pequeña parte del trabajo, así que no las voy a comentar, simplemente pondré las fotos del antes y el después como viene siendo amenudo. Se me olvidó sacar algunas fotos, como el “antes” de los parasoles, pero bueno…La pantalla de plasma del cuadro de instrumentos(velocímetro y demás..), también se le puso nueva.
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Últimamente he estado muy ocupado y no he podido tener al día la web. No obstante, ahora que tengo 15 minutos voy a subir un par de fotos del trabajo del E36.
Primero que nada perdón por la calidad de las fotos, son todas sacadas con el móvil ya que se me rompió la cámara de fotos. El resto que queda del trabajo si son fotos con cámara, pero no voy a publicarlas aún hasta que el coche esté 100% acabado.
Tanto asientos como los plásticos estaban en mal estado (muy resecos, aunque con pocas grietas que reparar con el cuero líquido). Se usó la lija un pelín más de lo normal para asegurar el preparar bien la zona para luego tintar, aunque no fue mucho más de lo normal aunque en las fotos parezca lo contrario).
El proceso fue el de siempre tanto en plásticos como en los asientos de cuero: limpiar bien la zona con un cepillo y retirar restos con un trapito de microfibras. Luego lijar y usar disolvente para dejar la superficie lista para su reparación. Usar cuero líquido en aquellas zonas que hiciera falta y seguidamente lijar para dejar la superficie lisa (repetir si fuera necesario). Limpiar un poco por encima para retirar posibles restos, y empezar a tintar.
Plásticos laterales traseros:
Después de lijar (todas las fotos de lijado son nada más terminar de lijar, sin haber quitado los restos con un paño húmedo)
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Con este video se despeja cualquier duda acerca de la “calidad” del tinte, no solo a lo que resultado final se refiere, si no a lo que mucha gente me pregunta.. ¡¡ NO !!, el tinte no va a caerse a tiras así por las buenas.
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