Los asientos lo restauramos hace ya más de 4 meses, por eso en las fotos se puede apreciar la suciedad (color grisaseo).  Tengo bastantes trabajos atrasados por subir, así que tengo todavía que irlos subiendo poco a poco.

En la 2 parte del post, subiré el “antes” de los asientos.. ya que probablemente han sido los peores asientos que nos ha tocado restaurar  por el mal estado en el que estaban, y no tiene gracia ver unos asientos restaurados sin haber visto antes e mal estado en el que se encontraban.

Las fotos no son gran cosa, ya que apesar de que se sacaron con una cámara de fotos buena, al estar dentro del garage aún utilizando el flash saliendo bastante oscuras.  Pero bueno, ya lo solucionaré en los post siguientes, ya que tengo más fotos que publicar, tanto del antes como del después.

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Incluso un coche sucio, si tienes las llantas limpias, aparenta estar reluciente. Debido a esto en esta ocasión voy a poner un pequeño trabajo de limpieza de llantas, ya que hasta ahora no me había dado cuenta de que no había subido ningún trabajo similar.

El trabajo solo fue limpiar las llantas, no se limpiaron pasos de rueda.. ni si quiera el coche, solo la llanta, ya que corría prisa y lo primordial eran las llantas. Lógicamente al día siguiente se limpio tanto el coche en su totalidad como los pasos de rueda.

Ahí van las fotos:

Antes.

Después.

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Todo el interior del coche estába en bastante mal estado a lo que la pintura de los tapizos en cuero se refiere (en este caso, prácticamente todo el interior del coche es de cuero).

Sin embargo, solo se tintó los paneles de las puertas, tanto traseras como delanteras y el volante. Todas ellas estaban en el mismo mal estado, tanto traseros como delanteros (rayones, pintura desgastada, manchas que no se podían quitar..etc). Aún falta restaurar los asientos que se hará en otra ocasión más adelante. Empezamos con algunas fotos del antes:

Aunque la calidad de las fotos brilla por su ausencia, se puede apreciar como el panel interior de la puerta se ve de un tono bastante más oscuro que el resto de la puerta. Así mismo, a la izquierda de la primera foto se puede ver con claridad las manchas que tenía el cuero, y en algunas zonas falta de pintura, por lo que se veía en negro.

Unas fotos más de cerca:

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Como se puede ver en la siguiente foto, la cantidad de jabón utilizado es ridículo para el resultado que se consigue una vez se le acopla a la Kärcher.

En la segunda foto, se rebajó el champú con agua hasta la mitad del envase.

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En esta ocasión el trabajo se realizo con un CLK negro con pocos meses de uso. Aún así, en las fotos se puede apreciar que aunque el coche sea nuevo, si no se lava correctamente inevitablemente provocaremos una buena cantidad de swirls (el coche nunca se ha lavado a máquina)

Algunas fotos no salieron bien enfocadas, pero en general se puede apreciar bien. Empezamos como siempre con las fotos del antes:

Capó:

Capó (visto de cerca)

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Lo único que falta son las alfombras nuevas que están pedidas pero aún no han llegado, serán alfombras de velour de alta calidad.

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El coche ya está al 90%, hay que montarle 3 o 4 cosas que ya están tintadas desde hace bastante tiempo pero que aún no se le han montado, y pintar 2 o 3 piezas de negro para recuperar un poco el color, que las partes en negro están bastante quemadas debido al sol.

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En esta ocasión se restauró y tintó los pilares del salpicadero, así como todo el cuadro de la parte superior y los para-soles. También se aprovechó y se le hizo un pequeño apaño pintando los bombillos de azul para que iluminaran mejor y además estuviera más a juego con la luz del cuadro central y la pantalla de 7″ que tiene montado.

Es solo una pequeña parte del trabajo, así que no las voy a comentar, simplemente pondré las fotos del antes y el después como viene siendo amenudo. Se me olvidó sacar algunas fotos, como el “antes” de los parasoles, pero bueno…La pantalla de plasma del cuadro de instrumentos(velocímetro y demás..), también se le puso nueva.

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Primero que nada perdón por la calidad de las fotos, son todas sacadas con el móvil ya que se me rompió la cámara de fotos. El resto que queda del trabajo si son fotos con cámara, pero no voy a publicarlas aún hasta que el coche esté 100% acabado.

Tanto asientos como los plásticos estaban en mal estado (muy resecos, aunque con pocas grietas que reparar con el cuero líquido). Se usó la lija un pelín más de lo normal para asegurar el preparar bien la zona para luego tintar, aunque no fue mucho más de lo normal aunque en las fotos parezca lo contrario).

El proceso fue el de siempre tanto en plásticos como en los asientos de cuero: limpiar bien la zona con un cepillo y retirar restos con un trapito de microfibras. Luego lijar y usar disolvente para dejar la superficie lista para su reparación. Usar cuero líquido en aquellas zonas que hiciera falta y seguidamente lijar para dejar la superficie lisa (repetir si fuera necesario). Limpiar un poco por encima para retirar posibles restos, y empezar a tintar.

Plásticos laterales traseros:

Después de lijar (todas las fotos de lijado son nada más terminar de lijar, sin haber quitado los restos con un paño húmedo)

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