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Encerado

Posted in General by admin on Oct 30th, 2007

No importa el fabricante o tipo de pintura que tenga nuestro vehículo por muy cara que sea, todas ellas con el tiempo se deterioran y pierden el brillo debido a agentes externos que actúan directamente sobre ella, como lluvia ácida, rayos UV, contaminación sólida. El encerado nos proporciona de una “barrera” transparente que protege la pintura de los agentes medioambientales.

Con el encerado obtendremos un alto nivel de brillo, si el coche esta debidamente detallado ayudará a la suavidad de la pintura frente al tacto de la mano lo que aparte de ser agradable para el tacto se consigue una increible repelencia al agua, ya sea Beading (efecto perla de agua) o Sheeting (repelencia casi total al agua). Las ceras de calidad combinan aceites enriquecidos que le dan a la superficie ese “wet look”. Son formulaciones provenientes de Carnauba Brasileña o bien modernos polímeros que ofrecen un gran brillo.

Las ceras sintéticas están compuestas por modernos polímeros y resinas acrílicas y ofrecen una gran durabilidad y facilidad de aplicación. Alguno de ellos puede durar hasta 6-8 meses (también depende si el coche se aparca habitualmente en garaje, la forma y regularidad a la hroa de lavarlo), y se extienden y retiran fácilmente. Los selladores crean un brillo muy luminoso. La desventaja si se le puede denominar así de estos selladores, es que se obtiene un brillo más sintético, digamos que es brillo a lo bestia y punto, lo que puede venir bien a coches claros (blancos, grises) ya que al no tener la profundidad de un color oscuro como el negro, al menos lograremos realzar el brillo con selladores sintéticos para darle el mayor brillo posible. Lo ideal a la hora de encerar un coche, ya sea claro u oscuro, es sellar en el primer lugar la pintura ya que su duración es bastante mayor (entre 6 y 8 meses frente a 1 mes que duraría una cera normal y corriente, anque hay excepciones) y encima de este sellante aplicar 2 o varias capas de cera de carnauba para obtener un efecto Wet-Look y darle mayor profundidad al coche (la última capa cera es la que se verá)


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