¡Por Fin!
Llevaba ya algún tiempo teniendo una serie de problemas con el correo electrónico y con el servidor en sí como ya he dicho en otra ocasión. Pero ya por fin se ha resuelto el problema y tanto la página como el correo funciona correctamente.
Si me has escrito y no has recibido respuesta, por favor ten en cuenta lo anterior.
Un saludo!
Si bien el título dice detallado completo, solo tengo fotos del interior. En este caso fueron 3 días de trabajo ya que prácticamente hubo que restaurar la totalidad de los plásticos interiores, se hizo un aspirado completo y limpieza de tapicería para lo que hubo que desmontar los asientos además de ajustar bien los “forros” de los asientos ya que estaban mal puestos. Por fuera se hizo lo de siempre, descontarminar (muchísima contaminación), pulir (la laca era algo dura por lo que en muchas zonas fue necesario fase de corte x2) y finalmente encerar, además de limpiar llantas y pasos de rueda. Los swirls salieron en su totalidad pero sin embargo quedaron algunos rayones profundos que eran imposible si quiera de mejorar, pero el resultado final fue bastante bueno.
Bueno, empezamos con las fotos:
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Como viene siendo habitual, el estado del coche era bastante malo.. Sin embargo este tenía un añadido, tenía varios paños que apenas tenía laca por lo que para no arriesgar se pulió muy ligeramente para sacar almenos algo debrillo. También tenía 2 o 3 paños pintados a monocapa por lo que frena bastante el trabajo ya que hay que estar continuamente limpiando las esponja.
En este trabajo tengo menos fotos de lo habitual, pero los suficientes, así que vamos a ello:
Antes:
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Como en esta ocasión no pude sacar apenas fotos, y en el caso del volante se me olvidó sacar fotos del “antes”, pues hago este mini review de restauración. El volante y el asiento era del mismo cliente y se hizo a la vez en apenas 1 hora y media, 2 horas (incluyendo desmontaje de asiento y de volante y posteriormente su montaje)
En primer lugar otro asiento de moto que solo le hizo falta limpieza (estaba bastante sucio, es una moto antigua) y 2 manos de tinte para recuperar el brillo del mismo ya que aunque el estado del cuero era bueno el color estaba bastante apagado y se le notaba las pequeñas grietas del cuero.
Y el resultado final, que lamentablemente la foto no salió tan bien como pensaba, pero más o menos se puede apreciar la mejoría respecto al color y el aspecto general del asiento.
Del volante como ya he dicho no tengo fotos de antes de repararlo, pero teniendo en cuenta que es un coche con más de 17 años se pueden imaginar más o menos como estaba.
Se tardó un poco más que el asiento ya que hubo que limpiar un poco más de lo normal además que a la hora de aplicar el tinte es mucho más difícil ya que el tinte tiende a acumularse en algunas zonas hay que estar pendiente de que no se formen chorretones ni gotas a la hora de secarse. Además en el plástico y en la goma no se seca tan rápido como en el cuero.
Mañana pongo foto del resultado final, ya que hubo que darle una mano más debido a que quedaron algunas manchas que no se apreciaban hasta que no se puso a la luz del día.
Pequeña restauración de un asiento de moto. A simple vista se puede ver claramente la multitud de grietas, manchas y zonas descoloridas que tenía el asiento principalmente en la parte superior.
Por la parte de atrás lo que tenía eran algunas manchas.
Después de limpiar bien el asiento con un cepillito con las cerdas no demasiado fuertes empezamos a lijar. El objetivo de la lija es abrir bien los poros del cuero para que a la hora de tintar el asiento se adhiera con mayor facilidad. En la foto vemos como pierde algo de color, antes deproceder a pintar hay que limpiar bien la zona con un pañito húmedo para retirar los posibles restos.
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